Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Les portes ne se condamnent et décondamnent pas. Fiche n°00115 L'ouverture et la fermeture des portes ne fonctionnent pas, mais un relais claque sous la planche de bord à chaque fois que l'on presse le bouton de centralisation intérieur.
Concerne les modèles jusqu'à 2002.
Remplacement d'une valve de roue. Fiche n°00114 Comment faire après le remplacement d'une valve ?
Comment synchroniser une nouvelle valve de roue intégrant le capteur de pression de pneu.
Défaut possible enregistré dans le calculateur UCH, SSPP, TPMS :
DF319 - Pression roue avant gauche, sur gonflée, sous gonflée, crevée
Repositionnement des roues suite à une permutation (avant - arrière ou droit - gauche). Fiche n°00113 Conseils et consignes de montage de pneus équipés de contrôleurs de pression.
Manque de puissance en légère accélération (moteur C3G) Fiche n°00112 Le moteur manque de puissance en légère accélération.
-absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Après remplacement du pare-brise les essuie-glaces ne s'arrêtent plus. Fiche n°00111 Après le remplacement du pare-brise les essuie-glaces ne s'arrêtent plus (lorsque le système capteur de pluie est activé)
Le moteur ne démarre plus. Fiche n°00105 Il y a de l'allumage et le moteur ne démarre plus.
-absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Ralenti élevé et instable. Fiche n°00104 Le ralenti est élevé et instable avec par moment l'allumage du témoin d'injection au tableau de bord.
-défaut calculateur = moteur pas à pas (régulation ralenti)
Le témoin de gestion moteur s'allume au tableau de bord. Fiche n°00103 Le temoin d'injection s'allume au tableau de bord après avoir parcouru 2 kilomètres. L'indicateur de vitesse au tableau de bord ne fonctionne plus.
-défaut calculateur = capeur de vitesse véhicule.
Le témoin moteur s'allume en pleine charge. Défaut P0234 (Moteur 2.0 et 2.2 DTI) Fiche n°00100 Le témoin de gestion moteur s'allume lorsque l'on demande toute sa puissance au moteur souvent à partir de la troisième vitesse (boîte mécanique)
Le moteur ne démarre pas. (moteur 2,0 et 2,2 DTI). Fiche n°00099 Le moteur ne démarre plus et en insistant sur le démarreur le témoin de refroidissement moteur s'allume.
Sous l'action du démarreur, le gasoil n'arrive pas aux injecteurs.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
- absence de défaut
Voyant moteur, perte de puissance. (2.0, 2.2 DTI jusqu'à 2002). Fiche n°00098 Le témoin de gestion moteur s'allume au tableau de bord.
Le témoin est accompagné d'une perte de puissance moteur.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
P0400 - Recirculation des gaz d'échappement (vanne EGR), Débit excessif
Le moteur ne démarre plus à froid, après un arrêt normal du moteur. Fiche n°00097 Il y a de l'allumage et le moteur ne démarre pas.
-absence de défaut dans le calculateur d'injection
Pollution véhicule importante. Fiche n°00096 Le véhicule pollu, le CO et le CO corrigé sont très élevés
-le contrôle à l'analyseur de gaz est indispensable
Prendre un KIt anti démarrage d'occasion Fiche n°00095 Prendre un kit anti démarrage d'occasion.
Le moteur reste accéléré entre deux rapports Fiche n°00093 Le régime moteur reste élevé pendant le changement des vitesses (boite mécanique)
- absence de défaut dans le calculateur d'injection
