Le véhicule ne démarre plus, le démarreur ne se lance pas (modèle C250 d).
Fiche n°00223
Le moteur ne démarre plus, le démarreur ne se lance pas.

-absence de défaut dans le calculateur d'injection.

Localisation de la prise diagnostic Mercedes Classe A (W168).
Fiche n°00222
Où est la prise diagnostic ?

Le moteur ne démarre plus (Injection K).
Fiche n°00221
Le moteur ne démarre plus, il y a de l'allumage mais il n'y a plus de pression de carburant au niveau de la tête d'injection. La pompe à carburant située sous le réservoir n'est pas alimentée en +12 volts (vitesse démarreur).

Le témoin d'air bags s'allume au tableau de bord.
Fiche n°00218
Le témoin d'air bags s'allume au tableau de bord.

-défaut air bags passager.

Le moteur ne démarre plus (Moteur SDI et TDI).
Fiche n°00216
Le moteur ne démarre plus, mais des fumées noires sortent de l'échappement lorsque l'on actionne longuement le démarreur.

-absence de défaut dans le calculateur d'injection.

Localisation de la prise diagnostic.
Fiche n°00214
Où est la prise diagnostic ?

Localisation de la prise diagnostic.
Fiche n°00213
Où se trouve la prise diagnostic ?

Le moteur n'a plus de puissance et fume énormément (Moteur 1,8 Tddi).
Fiche n°00212
Le moteur n'a plus de puissance et fume énormément.

-absence de défaut ou défaut vanne EGR dans le calculateur d'injection

Le moteur tourne mal au ralenti, uniquement à chaud (Moteur 1,8 Tddi).
Fiche n°00211
Le moteur tourne mal au ralenti, le problème intervient uniquement à chaud.

-absence de défaut dans le calculateur d'injection.

Le moteur tourne bien au ralenti mais s'étouffe à la moindre accélération (essence tout type).
Fiche n°00209
Le moteur tourne trés bien au ralenti mais s'étouffe à la moindre accélération.

-absence de défaut dans le calculateur d'injection.

Le moteur manque de puissance en forte accélération.
Fiche n°00208
Le moteur manque de puissance en forte accélération.

-absence de défaut dans le calculateur d'injection.

Localisation de la prise diagnostic.
Fiche n°00207
Où se trouve la prise diagnostic ?

Le témoin de chauffe moteur s'allume (2,0 hdi).
Fiche n°00206
Le témoin de chauffe moteur s'allume à chaque fois qu'un des ventilateurs de refroidissement moteur s'enclenche.

Un des deux ventilateurs de refroidissement moteur tourne en grande vitesse toutes les 20 secondes en même temps, le témoin de chauffe moteur s'allume au tableau de bord.

-absence de défaut dans le calculateur d'injection

Un des ventilateurs de refoidissement moteur tourne dès la mise du contact.
Fiche n°00205
Un des ventilateurs de refroidissement moteur démarre dès la mise du contact.

- absence de défaut dans le calculateur de climatisation

Localisation de la prise diagnostic.
Fiche n°00204
Où se trouve la prise diagnostic ?