Ratés moteur, manque de puissance et (ou) fumées importantes (Moteur 1.5 DCI).
Fiche n°02608
Le moteur manque de puissance.
Et (ou) le moteur donne des à coup.
Et (ou) le moteur fume beaucoup à l'échappement.
Les voyants signalant une anomalie injection sont allumés au tableau de bord (moteur orange et clé à molette dans un fond orange).
Possible affiche des messages "Injection à contrôler" et "Antipollution à contrôler".
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0402 - DTC0402 - Vanne EGR ouverte, débit excessif
P0403 - DTC040301 - Vanne EGR, Circuit de commande EGR
P0409 - DTC040929 - Capteur de position EGR
P1525 - DTC1525F3 - Activation impossible du régulateur/ limiteur de vitesse, valeurs non plausibles
Le témoin moteur s'allume, anomalie pollution. Défaut P0235 (Moteur 2,0 hdi RHS).
Fiche n°02607
Lors des fortes accélérations, le calculateur moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.
Le témoin signalant une anomalie moteur s'allume au tableau de bord.
Possible affichage d'un message "anomalie pollution".
Défaut enregistré dans le calculateur moteur :
P0235 - Signal de pression turbo, trop élevé
Problème de ralenti. Défaut P3011 ou P1613 (Moteur NFU 1.6 16v).
Fiche n°02606
Le moteur ne tient pas au ralenti.
Le moteur cale en décélération.
Défaut de régulation de ralenti.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection Bosch ME744 (ME 7.4.4) :
P3011 - Papillon motorisé
P1613 - Signal papillon motorisé
Message défaillance, injection, freinage, parking. Défaut U1208
Fiche n°02604
Message "défaillance injection".
Message "défaillance système freinage"
Message "défaillance frein de parking"
Possible clignotement du voyant des feux de croisement.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
ABS/ ESP :
U1208 - Défaut communication avec le calculateur d'injection
C1391 - Non acquittement du coupe moteur
FSE "Frein Stationnement Électrique" (frein de parking) :
U1208 - Défaut communication avec le calculateur d'injection
Injection diesel :
P0489 P0490 P1162 P1459 P12B4 - Signal recopie position vanne EGR électrique
Dysfonctionnement moteur (Moteur 2.0, 2.2 et 3.0 D4D).
Fiche n°02603
Le moteur manque de puissance.
Le moteur donne des à coups.
Le moteur démarre difficilement.
Le moteur cale.
Les problèmes n'arrivent pas tous en même temps.
Le témoin d'avertissement moteur s'allume.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur 1CD / 2AD et 1KD :
- Absence de défaut
P0627 - Commande pompe à carburant, circuit ouvert
P1226 - Électrovanne régulation de pression de carburant
P1228 - Dosage de carburant de la pompe d'injection
P1266 - Pression de carburant, pression trop basse
Le moteur manque de puissance et fume (Moteur 1.3 JTD CDTI DDis).
Fiche n°02602
Le moteur n'a plus de puissance.
Des fumées noires importantes se dégagent à l'échappement.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
Absence de défaut
ou
P0400 - Recirculation des gazs d'échappement (EGR), Volume de gaz recyclé trop élevé
Témoin clé allumé, RISQUE CASSE MOTEUR. DTC2002.
Fiche n°02600
Le voyant orange signalant un défaut moteur est allumé.
Possible message "RISQUE CASSE MOTEUR".
Possible message "INJECTION A CONTROLER".
Possible mode dégradé et manque de puissance moteur.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d’injection (1.5 dci, 1.6 dci et 2.0 dci) :
DTC2002 - DTC200291 - DTC200292 - P2002 - P242F - P1435 - Filtre à particules
DTC253F29 - P253F - Qualité d’huile moteur
DTC1525F3 - P1525 - Régulateur de vitesse (selon options)
DTC1453 - P1453 - Capteur pression différentielle
Pas de démarreur, le calculateur BVA ne répond pas (Boite auto, moteur essence).
Fiche n°02598
Le moteur ne démarre pas, le démarreur ne tourne pas (moteur essence F4R et K4M).
Le levier de vitesse ne se déverrouille pas.
Concerne les modèles essences équipés d'une boîte de vitesses automatique.
Le calculateur de la boite de vitesse automatique ne communique pas avec l'outil de diagnostic.
Défaut présent dans le calculateur "freins de parking" :
Emission multiplexée BVA absente.
Témoin moteur allumé. Défauts P1470 P2123 (Moteur 1.6 HDI 9HZ).
Fiche n°02596
Le voyant signalant un défaut moteur s'allume au tableau de bord.
Aucun dysfonctionnement moteur.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection BOSCH EDC16C3 :
P1470 - Papillon by-pass du refroidisseur d'air de suralimentation
P2123 - Électrovanne de papillon by-pass du refroidissement d'air de suralimentation
P2124 - Électrovanne de papillon by-pass du refroidisseur d'air de suralimentation
P2127 - Électrovanne de papillon by-pass du refroidissement d'air de suralimentation
P0122 - Électrovanne de papillon du refroidisseur d'air de suralimentation
Le compteur ne s'allume pas à la mise du contact.
Fiche n°02595
Le combiné/compteur ne s'allume pas par moment.
Lorsque le compteur ne s'allume pas, le moteur ne démarre pas par moment.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'airbags :
00532 - Tension d'alimentation du calculateur, tension trop faible
Le moteur ne démarre pas, la pompe à carburant ne tourne pas (Moteur 2.0 BKD TDI).
Fiche n°02594
Le moteur ne démarre plus.
La pompe à carburant électrique (pompe de gavage) située dans le réservoir ne tourne pas.
A la mise du contact, le voyant moteur s'allume au tableau de bord.
(Si, à la mise du contact, le témoin moteur s'allume au tableau de bord, c'est que la tension d'alimentation électrique calculateur d'injection est correcte)
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
17949 - Relais de pompe à carburant, Circuit ouvert
