Le moteur ne démarre pas, le démarreur ne tourne pas. Défaut DF009.
Fiche n°02414
Le démarreur ne s'actionne pas.
Lors de l'appui sur le bouton "START" le combiné/ compteur s'allume normalement.
Contact mis, le témoin rouge de l'anti-démarrage continue de clignoter comme si le contact n'avait pas été établi.

Défauts enregistrés dans les calculateurs :

Calculateur ABS :
DF066 - Pas de signal multiplexé provenant du calculateur d'injection

Calculateur UPC :
DF009 - Circuit +APC

Calculateur Injection :
Pas de communication

Air bags :
Pas de communication

Direction assistée :
Pas de communication

Consommation de batterie (Touring E61).
Fiche n°02413
La batterie se décharge.
La consommation de batterie reste à 6 Ampères 15 min après avoir coupé le contact.

Tous les calculateurs du véhicule dialoguent avec l'outil de diagnostic même quand le contact est coupé.

Témoin moteur, manque de puissance. Défaut DF137 (Moteur S9W 2.8 DCI 130)
Fiche n°02412
Le témoin d'injection clignote par moment.
Le problème arrive n'importe quand : accélération, décélération, régime stabilisé
Lorsque le voyant d'anomalie injection s'allume fixe, le moteur passe en mode dégradé (manque de puissance).

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
DF137 - 5301 - P1088 - Fonction régulation de pression de rail
Contexte 3DEF : pression de carburant trop élevée
Contexte 4DEF : pression de carburant trop faible
Contexte 6DEF : électrovanne régulation pression carburant bloquée

Témoin moteur allumé, manque de puissance. P0299 P0234 P0238 (1.6d).
Fiche n°02411
Le voyant d'anomalie injecteur s'allume au tableau de bord.
Le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur :
P0299 - Capteur de pression de suralimentation, pression trop faible
P0234 - Pression de suralimentation, trop forte
P0238 (1600) - Capteur de pression de suralimentation, pression trop élevée

Le moteur manque de puissance. DTC2263 (Moteur 2.0 et 2.3 DCI).
Fiche n°02410
Le moteur n'a plus de puissance.
Le moteur n'a pas de puissance de temps en temps.
Moteur M9R 2,0 et M9T 2,3 DCI

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur :
P0102 - Circuit de débit d'air massique "A", niveau bas
DTC2263 - DTC226322 - DF569 - P2263 - P0299 - Pression dans le circuit de suralimentation, pression faible
DTC0100 - P0100 - Débitmètre d'air massique
DTC1525 - DF1012 - P1525 - Informations multiplexées pour régulateur de vitesse (selon option)

Le moteur coupe en roulant ou ne démarre plus (Moteur 3.0 d).
Fiche n°02409
Le moteur coupe en roulant ou ne démarre plus par moment.
Un peu avant la panne, le tableau de bord allume différents voyants ou messages d'erreur.
Quand le moteur ne démarre pas, le démarreur tourne.

Au moment de la panne, seul le voyant d'airbags s'allume au combiné/ compteur à la mise du contact.

Le moteur ne tourne plus que sur 5 cylindres (Moteur 4 litres 6 cylindres).
Fiche n°02408
Le moteur tourne sur 5 cylindres, un des injecteurs de carburant n'est plus piloté.
Le moteur démarre, manque de puissance. Il manque un cylindre.

Le moteur donne des à coups, cale, ne démarre pas. Défaut DF007 (Moteur 1.5 DCI).
Fiche n°02407
Le moteur donne des à coups sur route.
Le moteur cale par moment.
Le moteur démarre difficilement ou ne démarre plus du tout.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection Delphi:
DF007 - Capteur de pression de carburant, Court-circuit au plus ou circuit ouvert
DF053 - Régulation de pression de carburant, pression trop haute
DF053 - P0089 - Régulation de pression de carburant, pression trop faible

Le moteur ne démarre pas, le démarreur ne tourne pas.
Fiche n°02406
Lorsque l'on tourne la clé, le tableau de bord s'allume, mais le démarreur ne s'actionne pas.
Le moteur ne démarre plus.

Le voyant moteur s'allume. Défaut P15BE P15BB (Moteur PUMA 2.2 HDI ).
Fiche n°02405
Le témoin anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.
La fréquence de la panne est très aléatoire.
Le problème peut se produire tous les trois mois seulement.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P15BE - Injecteur de carburant FAP (filtre à particules), circuit-ouvert ou court-circuit

Localisation de la prise diagnostic Porsche Cayman.
Fiche n°02404
Localisation de la prise diag OBD.

Où est la prise diag ?

Suite à un manque de batterie, le message DEFAUT PSM s'affiche au tableau de bord.
Fiche n°02403
Suite au débranchement ou à un manque de batterie, la voyant ESP est allumé et le message "Défaut PSM" est affiché au tableau de bord.

Défaut enregistré dans le calculateur ABS/ ESP :
4444 - Capteur d'angle de volant de direction, capteur non initialisé

Le témoin ABS s'allume. Défaut capteur roue arrière.
Fiche n°02402
Le voyant ABS s'allume au tableau de bord.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur ABS/ ESP :
C1325 - Capteur de vitesse de roue arrière gauche
C1335 - Capteur de vitesse de roue arrière droite

Les essuie-glaces avants ne fonctionnent plus.
Fiche n°02401
Les essuie-glaces ne marchent pas.
Le fusibles F21 30A grille.
Le fusible F21 grille même lorsque le moteur d'essuie-glaces avant est débranché.

Le combiné/ compteur ne s'allume plus.
Fiche n°02400
Le compteur ne s'allume plus à la mise du contact.
Généralement, le compteur se coupait sur route de temps en temps avant la panne totale.