Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Le compteur ou le compte tours ne fonctionne plus correctement ou plus du tout. Fiche n°01700 Le compteur ne fonctionne plus correctement ou plus du tout.
Le compte-tours ne fonctionne plus correctement ou plus du tout.
Les aiguilles montent et descendent par saccades.
Défaut possible enregistré dans le calculateur Combiné Compteur :
- Absence de défaut
La boîte de vitesse a un fonctionnement anarchique par moment, modèle essence uniquement. Fiche n°01698 La boîte de vitesse a un fonctionnement anarchique par moment, il arrive que la BVA rétrograde toute seule par moment sans changement de contuite particulier.
- défaut "interne à la boîte de vitesse " entregistré dans le calculateur de la boîte de vitesse.
L'aiguille d'indication de la vitesse du véhicule n'indique pas la bonne vitesse d'une manière aléatoire, modèle essence uniquement.. Fiche n°01697 L'aiguille d'indication de la vitesse du véhicule n'indique pas la bonne vitesse d'une manière aléatoire.
Il arrive même que l'aiguille indique que le véhicule roule lorsqu'il est totalement immobile.
Le témoin indicateur des clignotants ne fonctionne plus au tableau de bord. Fiche n°01696 Les clignotants fonctionnent correctement, mais lors de l'allumage des clignotants, le témoin qui indique au conducteur que les clignotants sont enclanchés ne s'allume pas.
Les essuie-glaces ne fonctionnent plus suite à une intervention mécanique sur le véhicle. Fiche n°01695 Les essuie-glaces ne fonctionnent plus suite à une intervention mécanique nécessitant l'ouverture du capot moteur.
- absence de défaut dans le calculateur de gestion des essuie-glaces (calculateur de gestion de l’habitacle).
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°01694 Où se trouve la prise diagnostic ?
Le témoin d'anomalie injection s'allume (Moteur 1,7 DTI). Fiche n°01692 Le témoin de gestion moteur (petit moteur orange) s'allume.
Possible manque de puissance moteur.
Concerne les moteurs équipé d'une vanne EGR à commande pneumatique.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
- Vanne EGR
Localisation de la prise diagnostic Rover 45. Fiche n°01690 Où se trouve la prise diagnostic ?
Le relais de la centrale clignotante grésille par moment en roulant. Fiche n°01688 Le relais de la centrale clignotante grésille par moment en roulant.
Le moteur ne démarre plus, témoin d'anti démarrage allumé fixe (moteur diesel). Fiche n°01687 Le moteur ne démarre plus, le voyant rouge de l'anti démarrage reste allumé fixe après avoir mis le contact.
-défaut "électrovanne codé" enregistré dans le calculateur anti démarrage TIR.
Prendre un KIT anti-démarrage d'occasion. Fiche n°01686 Pour prendre un KIT anti-démarrage d'occasion Renault Trafic 1.
Localisation de la prise diagnostic, prise 16 broches. Fiche n°01685 Où se trouve la prise diagnostic ?
Prendre un KIT anti-démarrage d'occasion. Fiche n°01684 Pour prendre un KIT anti-démarrage d'occasion Renault Clio II.
Les photos de l'exemple sont données pour un modèle DTI.
Les plafonniers situés au dessus des portes ne fonctionnent plus. Fiche n°01683 Les plafonniers latéraux situés au dessus des portes ne s'allument plus.
-absence de défaut dans le calculateur interconnexion habitacle.
Le tableau de bord et les plafonniers ne s'allume plus par moment, au moment de la panne, le moteur ne démarre plus. Fiche n°01682 Le tableau de bord ne s'allume plus, au moment de la panne, le moteur ne démarre plus.
-absence de défaut dans le calculateur interconnexion habitacle (BII).
-défaut "anti démarrage"(claculateur bloquer) enregistré dans le calculateur de gestion moteur (selon équipement : tous moteur essence et moteur diesel DTI, DCI)
