Manque de puissance. Défaut P0001 (Moteur 1.9 CDTI ou TiD).
Fiche n°03423
Le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.
Le témoin signalant une anomalie injection s'allume.
Possible coupure moteur sur route.
Possible démarrage moteur difficile.

Défauts enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0001 - Rendement du régulateur de pression de carburant

Les témoins EPC et (ou) moteur s'allument. Défaut P0571.
Fiche n°03422
Le voyant EPC s'allume.
Le voyant moteur (orange) s'allume.
Dysfonctionnement des feux stop.

Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :

Calculateur d'injection moteur :
P0571 - 16955 - 001393 - Circuit du contacteur de frein "A"

Calculateur d' ABS/ ESP :
00526 - Contacteur pédale de frein

Localisation prise diag Mégane 4
Fiche n°03421
Où se trouve la prise OBD ?
Localisation de la prise diagnostic.
Renault Mégane IV

Messages INJECTION A CONTROLER. Défaut P253F (Moteur 1.5 DCI).
Fiche n°03420
Les messages "Injection à contrôler" et "Faire vidange" s'affiche au tableau de bord.
Les messages sont accompagnés de l'allumage d'un voyant orange avec une clé.

Défauts enregistrés dans le calculateur d'injection Siemens SID301 :
DTC253F29 - P253F - Qualité/ dilution d'huile moteur
DTC1525F3 - P1525 - Signal multiplexé incorrect pour activation du régulateur/ Limiteur de vitesse (selon équipement)

Voyant airbag allumé. Défaut airbag passager.
Fiche n°03419
Le témoin signalant un défaut d'airbag clignote au combiné.

Défaut enregistré dans le calculateur airbag :
- Circuit 1 actionneur passager, airbag passager, circuit ouvert

Témoin moteur allumé. P0691 P0693 (Moteur 1.2 PureTec HNZ).
Fiche n°03418
Le voyant moteur est allumé.
Message : Défaut moteur : Faites réparer le véhicule
Le fusible F12 du boîtier fusible côté moteur grille.

Défaut enregistré dans le calculateur d’injection VD46 :
P0691 - P0691 11 - Commande du groupe motoventilateur 1
P0693 - P0693 11 - Commande du groupe motoventilateur 2

Témoin moteur allumé. Défaut P15A4 (Moteur 1.6 HDI).
Fiche n°03417
Le témoin moteur est allumé.

Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P15A4 – Commande de la régulation de la pression d’huile moteur

Le moteur ne démarre pas, pression carburant faible (Moteur 1.6 TDI).
Fiche n°03416
Le moteur ne démarre pas.
La pompe basse pression de carburant (Pompe de gavage) ne tourne pas.
La pompe de gavage doit tourner 2 secondes à chaque fois que l'on met le contact.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0087 - Rampe d'injection, Commun Rail, pression de carburant trop faible
P00C6 - Régulation de pression de carburant, Pression trop basse.
P0627 - Relais de pompe basse pression de carburant, circuit ouvert

Le moteur ne démarre pas. P0340 P1094 (Moteur 1.6d 1WW et 1.5d B37).
Fiche n°03415
Le moteur ne démarre plus.
Le moteur a coupé en roulant.
Localisation du capteur de position d’arbre à cames.
Moteur Toyota 1.6 D4D 1WW
Moteur BMW 1.5d B37

Défauts enregistrés dans le calculateur d’injection :
P0340 - Capteur position arbre à cames
P1094 - Pression de rail trop basse pendant le démarrage

Témoin moteur allumé. Défaut P14A3 (Moteur 1.6 HDI 9H.)
Fiche n°03414
Le témoin signalant une anomalie injection s'allume.
Possible message "Défaut moteur" ou "Anomalie pollution", selon équipement.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection Bosch EDC16C3:
P14E3 - Bypass de l’échangeur EGR, bloqué côté froid chaud
P14E4 - Bypass de l’échangeur EGR, bloqué côté froid froid

Le moteur ne démarre pas. Défaut P0562 (Moteur 1.2 TFSI).
Fiche n°03413
Le moteur ne démarre pas.
Le démarreur ne s’actionne pas.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d’injection :
P0562 - P056200 - Tension d'alimentation, Tension trop faible
P0687 - P068700 - Circuit de commande relais d'alimentation
P0691 - P069100 - Commande motoventilateur
P3004 - P300400 - Relais de sortie de chaleur basse
P3006 - P300600 - Relais de sortie de chaleur haute

Le ventilateur de chauffage et climatisation ne fonctionne pas.
Fiche n°03412
Le pulseur d’air habitacle ne fonctionne plus.
Le ventilateur de chauffage habitacle ne fonctionne pas.
Localisation de module (résistance) du pulseur d’air.

Voyants moteur et FAP allumé. Défaut P2458 (moteur CUV 2.0 TDI).
Fiche n°03411
Le témoin moteur est allumé.
Le symbole du filtre à particules s’affiche.
Possible mode dégradé et manque de puissance moteur.

Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P2458 - P245800 - Durée de régénération du filtre à particules, trop longue

Le moteur saccade et pollue (Moteur AGU 1.8 turbo).
Fiche n°03410
Le moteur pollue.
Le moteur donne des à-coups.
Le démarrage à chaud difficile.

La sonde Lambda amont n’oscille pas et reste au-dessus de 450 mV.
Les temps d’injections à chaud sont courts (1.4 milliseconde environ).

Le moteur ne démarre pas. Pas de voyant rouge antidémarrage.
Fiche n°03409
Le témoin de l’antidémarrage ne s’allume pas.
Le moteur ne démarre pas.
La centralisée ne fonctionne pas.
Les vitres électriques ne fonctionnent pas.

Défaut possible enregistré dans le calculateur UCH :
UCH, communication impossible