Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Le moteur ne démarre plus, une épaisse fumée sort du pot d'échappement lors de l'action du démarreur. Fiche n°01282 Le moteur ne démarre plus, une importants fumée blanche se dégage du pot d'échappement lors de l'action du démarreur.
Il est aussi possible d'avoir remarqué des problèmes de démarrage ou de manque de puissance avant la panne totale.
Aucun défaut présent dans le calculateur moteur ou défaut "P1000 cycle OBD II non terminé".
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°01278 Où est la prise diag ?
Les essuie-glace avant ne fonctionnent plus suite à une intervention sur le véhicule. Fiche n°01277 Les essuie-glace avant ne fonctionnent plus suite à une intervention mécanique sur le véhicule.
-absence de défaut dans le calculateur habitacle.
La ventilation intérieure s'accélère à fond ou ne fonctionne plus par moment. Fiche n°01275 Le ventilateur de ventilation intérieure s'accélère à fond ou ne fonctionne plus par moment.
Dysfonctionnement du pulseur d'air de chauffage / climatisation.
Concerne les véhicules équipés d'une climatisation automatique.
Défaut possible enregistré dans le calculateur de climatisation régulée :
- Absence de défaut
Le moteur fonctionne normalement mais a un ralenti irrégulier (2,0 16v). Fiche n°01272 Le moteur fonctionne correctement mais a un ralenti irrégulier.
-absence de défaut enrregistré dans le calculateur d'injection.
Trous à l'accélération et ratés en régime stabilisé sur route (Moteur 1,4 16V). Fiche n°01255 Le moteur donne des ratés en régime stabilisé sur route et des trous à l'accélération par moment.
-défaut "incohérence pression collecteur" dans le calculateur d'injection.
Le ralenti moteur est à 1200tr/min, un défaut "position papillon" présent dans le calculateur. Fiche n°01254 Le moteur tourne à 1200tr/min au ralenti, le problème intervient le plus souvent à la suite d'une intervention mécanique sur le véhicule.
-défaut "apprentissage papillon" enregistré dans le calculateur d'injection.
Le témoin de clé orange clignote au tableau de bord et le moteur démarre 2 sec puis s'arrête. Fiche n°01241 Le témoin de clé orange clignote au tableau de bord, le moteur démarre 2 sec puis s'arrête.
Le moteur a un ralenti instable avec allumage du témoin de gestion moteur. Fiche n°01229 Le moteur à un ralenti instable et au contrôle pollution, il y a beaucoup de HC .
-défaut raté allumage sur cylindre 1 ou 2 ou 3ou 4.
Le moteur manque de puissance (moteur 2.0 HDi). Fiche n°01213 Le moteur manque de puissance.
La puissance revient parfois lorsque l'on reste en pleine accélération.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
- absence de défaut
Le moteur tourne à 1200tr/min au ralenti. Fiche n°01203 Le moteur tourne à 1200tr/min au ralenti, le problème intervientle plus souvent à la suite d'une intervention mécanique sur le véhicule.
-défaut "apprentissage papillon" enregistré dans le calculateur d'injection.
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°01201 Localisation de la prise diagnostic.
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°01200 Où se trouve la prise diagnostic ?
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°01199 Où se trouve la prise diagnostic ?
La centralisée à distance ne fonctionne que 5 min. Fiche n°01197 La télécommande de centralisation des portes ne fonctionne que 5 min
Il est nécessaire d'actionner une serrures de portes à l'aide d'une clé ou de mettre le contact pour qu'elle fonctionne à nouveau.
Défaut possible enregistré dans le calculateur BSI (boîtier de servitude intelligent) :
- Absence de défaut
