Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Ralenti moteur très irrégulier avec ou sans allumage du témoin d'injection au tableau de bord (1,9 turbo D) Fiche n°01319 Le moteur a un ralenti très irrégulier, au moment de la panne les fumées d’échappement sont noires.
-absence de défaut ou défaut avance injection enregistré dans le calculateur d'injection.
Ratés et manque de puissance moteur (1,9 turbo D). Fiche n°01318 Ratés et manque de puissance moteur avec ou sans allumage du témoin de diagnostic.
-défaut calculateur = électrovanne d'avance
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°01317 Où se trouve la prise diagnostic ?
Le moteur ne démarre plus à froid, après un arrêt normal du moteur (Moteur 1,4i). Fiche n°01315 Il y a de l'allumage et le moteur ne démarre pas.
-absence de défaut dans le calculateur d'injection
Allumage du témoin de gestion moteur avec des manques de puissances par moments (Moteur 1,6 et 1,8 16V). Fiche n°01313 Le témoin de gestion moteur s'allume au tableau de bord avec par moment des manques de puissance.
-défaut "vanne EGR" ou absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Le moteur coupe par moment et donne des ratés en régime stabilisé sur route. (Moteur 1.6i) Fiche n°01307 Important manque de puissance moteur par moment et ratés en régime stabilisé.
-absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Manque de puissance moteur lors de légères accélérations. (Moteur 1.6i) Fiche n°01306 Le moteur manque de puissance par moment lors de légères accélérations.
-absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Le moteur ne démarre plus (Moteur 1.9 DTI). Fiche n°01302 Le moteur ne démarre plus, aucune fumée ne sort de l'échappement lors de l'action du démarreur.
Lorsque l'on desserre les tuyaux de gasoil qui arrivent sur les injecteurs, le gasoil arrive normalement (en grande quantité).
-absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Le moteur ne démarre plus (moteur 2.5 TDS). Fiche n°01301 Le moteur ne démarre plus.
L'électrovanne d'arrêt située sur la pompe à injection n'est plus alimentée à la mise du contact.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
- absence de défaut ou défaut bougies de préchauffage
Une ou plusieurs bobines d'allumage ne produisent plus d’étincelles. Fiche n°01299 Uniquement pour les moteur équipé d'une bobine par bougie.
Une ou plusieurs bobines d'allumage ne produisent plus d’étincelles à la bougie, le problème persiste toujours sur le(s) mêmes cylindre(s) après avoir interverti les bobines des cylindres défectueux par les bobines des cylindres qui fonctionnent.
-absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Le moteur a un ralenti instable suite au nettoyage du boîtier papillon. Fiche n°01297 Le moteur a un ralenti instable suite au nettoyage du boîtier papillon.
-absence de défaut ou défaut "position papillon" enregistré dans le calculateur d'injection.
Le moteur cale en forte décélération. Fiche n°01295 Le moteur cale en forte décélération.
-absence de défaut enregistré dans le calculateur d'injection.
Dysfonctionnement des essuie-glaces avant. Fiche n°01294 L'essuie-glace avant ne fonctionne plus.
Il est possible que le client est remarqué un dysfonctionnement avant que la panne soit permanente.
-absence de défaut dans le calculateur B.S.I. (boîtier de serviture intelligent).
Les essuie-glaces avant ne fonctionnent plus. Fiche n°01293 Les essuie-glaces ne marchent pas.
L'essuie-glace avant ne fonctionne plus suite au remplacement des balais lors d'une révision.
-absence de défaut dans le calculateur B.S.I. (boîtier de servitude intelligent).
Dysfonctionnement moteur (Moteur TU 1.1 et 1.4). Fiche n°01288 Le moteur fait des ratés.
Le moteur coupe sur route.
Le moteur a un ralenti irrégulier.
Le témoin moteur s'allume sans défaut enregistré dans le calculateur.
