Le moteur ne démarre plus, une odeur de brulé est présente dans la voiture.
Fiche n°02286
Le moteur ne démarre pas.
Dans l'habitacle, il y a une odeur de cramé.
L'affichage des voyants et des aiguilles du combiné/ compteur ne correspondent plus à rien.

Démarrage moteur de plus en plus difficile (Moteur 1.9 CDTI ou TiD).
Fiche n°02285
Le moteur démarre de moins en moins bien à froid semaine après semaine, mois après mois ...
Il faut tirer de plus en plus longtemps sur le démarreur pour que le moteur finisse pas démarrer.
Le démarrage à chaud est normal. Seul le démarrage à froid pose problème.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
- Absence de défaut ou défaut de préchauffage

Le moteur cale, ralenti instable. Defaut P1216 (Moteur 1.7 CDTI).
Fiche n°02284
Le moteur cale par moment.
Le moteur a un régime ralenti instable.

Défauts enregistrés dans le calculateur moteur :
P1216 - Fuite de carburant ou dysfonctionnement de la vanne de régulation de pression de carburant
P0191 - Soupape de régulation de pression de carburant

Le moteur ne démarre plus. Défaut P0602 P1610.
Fiche n°02283
Le moteur ne démarre plus.
Le témoin de défaut électronique : voyant orange avec "une voiture traversée d'une clé" clignote.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0602 - Calculateur de gestion moteur, défaut de programmation
P1610 - Fonction anti-démarrage, pas programmée

Localiastion de la prise diagnostic.
Fiche n°02282
Localisation de la prise OBD.

Où est la prise diag ?

Le moteur cale ou ne s'éteint pas immédiatement (Moteur 2.0 et 2.2 HDI).
Fiche n°02281
Le moteur ne s'arrête pas immédiatement après la coupure du contact.
Le moteur cale de temps en temps.
Fait des ratés et donne des à coups sur route.
Après avoir coupé le contact, le moteur continue de tourner pendant quelques secondes.

Défauts possibles enregistrés dans la calculateur d'injection BOSCH EDC15 :
P1138 - Vanne de régulation de pression de carburant, dysfonctionnement mécanique
Régulateur de pression carburant. Arrêt moteur demandé mais régulateur toujours actif
P1112 - Information de pression de carburant, régulateur haute pression bloqué

Localisation de la prise diagnostic.
Fiche n°02280
Localisation de la prise diagnostic.

Où est la prise diag ?

Localisation du calculateur d'air-bags
Fiche n°02279
Localisation du calculateur airbag.

Où est le calculateur d'airbags

Le moteur fait des ratés et ne démarre plus à chaud.
Fiche n°02278
Le moteur démarre et fonctionne parfaitement à froid, mais donne des à coups et ne démarre plus à chaud.

Défaut présent dans le calculateur moteur :
P1390 - Capteur de position du vilebrequin (capteur PMH) / arbre à cames, synchronisation du signal

Le moteur ne démarre pas (Moteur HDI).
Fiche n°02277
Le moteur ne démarre plus.
Le moteur est long à démarrer.
Quand le moteur démarre, une fois démarré, il roule très bien.
Concerne les moteurs 2.0 HDI 2.2 HDI et 2.8 HDI.

Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
- Absence de défaut
P0191 - Pression de carburant

L'afficheur annonce RISQUE COLMATAGE FAP (Moteur 1.6 HDI).
Fiche n°02276
L'afficheur annonce RISQUE COLMATAGE FAP.
Absence de défaut dans le calculateur moteur (Moteur DV6 1,6 HDI).

Concerne les modèles équipés d'une poche souple d'additif (mise en circulation après 2004).

Le message "Risque Colmatage FAP (Filtre à particules)" s'affiche à l'écran.

Aucun défaut n'est présent dans les calculateurs "injection moteur" et "Pompe additivation multiplexée".
Les valeurs de quantité d'additif et de pression différentielles sont correctes.

Le témoin moteur s'allume, anomalie pollution. Défaut P0118, P0116 (Moteur NFU 1.6 16V).
Fiche n°02275
Le témoin moteur orange s'allume au combiné/ compteur.
L'afficheur central annonce une ANOMALIE POLLUTION.

Défaut présent dans le calculateur moteur Motronic ME7.4.4 :
P0116 - Problème plage/ rendement du circuit de température du liquide de refroidissement
P0118 - Entrée haute circuit de température liquide de refroidissement moteur.

Annulation du service vidange C4 Picasso.
Fiche n°02274
Comment annuler le symbole de la petite clé situé à côté sur totalisateur kilométrique.
Effacement et mise à zéro du compteur de vidange.

Dysfonctionnement du compteur.
Fiche n°02273
Le compteur ne fonctionne plus.
Le combiné/ compteur ne s'allume plus, il reste noir, plus aucune lumière.
Au début de la panne, le compteur s’éteignait puis se rallumait tout seul.
Ou le combiné/ compteur fait que de s'allumer et s'éteindre tout seul. Tous clignotent.

La climatisation ne fonctionne plus. Défaut DF1070
Fiche n°02272
La climatisation ne fait plus de froid.
Le compresseur de climatisation ne s'enclenche plus.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
DF1070 - Boucle froide