Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
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Régime moteur élevé au ralenti (Moteur 1.2 16v Zetec). Fiche n°02207 Le régime moteur est élevé au ralenti.
Le moteur tourne trop vite au ralenti.
Le régime de ralenti est au dessus des 1000 Tr/min.
Absence de défaut dans le calculateur moteur.
Message : Ford KeyFree, clé non détectée. Fiche n°02206 Le message "Ford KeyFree, clé non détectée" s'affiche.
Concerne les véhicules avec système KeyFree (Keyless) démarrage sans clé.
Le contact ne se met pas.
Lors de l'appui sur le bouton de démarrage, seul le message "Ford KeyFree Clé non détectée" s'affiche au combiné/ compteur.
Le véhicule ne démarre pas.
Le moteur ne démarre plus, l'allumage est présent aux bougies (moteur Fire). Fiche n°02205 Concerne les moteurs "Fire" 0.9, 1.0, 1.1 et 1.2i 8 soupapes.
Le moteur ne démarre plus d'un coup, sans avoir donné de signe de faiblesse auparavant.
A la mise du contact, la pompe à essence située dans le réservoir fonctionne pendant 3 secondes.
Sous l'action du démarreur, il y a bien la présence d’étincelles aux bougies d'allumage.
Aucun défaut n'est enregistré dans le calculateur moteur.
Le témoin moteur est allumé. Défaut P0481 (Moteur 2.3 JTD 130cv). Fiche n°02204 Le témoin OBD moteur (orange) est allumé au combiné/ compteur sans dysfonctionnement du moteur.
Défaut présent dans le calculateur moteur EDC16C39 :
P0481 - Circuit de commande, ventilateur de refroidissement 2
Localisation du capteur régime moteur (Moteur 1,9 CDTI ou TID). Fiche n°02203 Où ce trouve le capteur régime moteur (capteur PMH, Point Mort Haut) ?
Moteur 1,9 CDTI pour Opel
Moteur 1,9 TID pour Saab
Dysfonctionnement de la direction assistée électrique. Fiche n°02202 La direction assistée est très dure.
La direction assistée se durcit par moment.
Le voyant signalant un défaut de direction assistée s'allume au tableau de bord.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur de direction Delphi :
C1007 - C1008 - Moteur électrique
C1002 - C1005 - C1006 - capteurs de position d'angle de volant (capteur de couple).
Message plaquettes de freins usées au compteur. Fiche n°02201 Le combiné/ compteur annonce "Usure garnitures de frein, Aller à l'atelier!"
Cela signifie que les plaquettes de frein sont usées.
Il faudra vérifier et remplacer les plaquettes usées ainsi que les faisceaux de témoin d'usure.
Les clignotants avant ne fonctionnent plus. Fiche n°02200 Les feux clignotants avant ne marchent plus.
Le bruiteur et les flèches d'indications de clignotants clignotent très rapidement au Combiné/ compteur.
Voyant UREA allumé. Démarrage interdit dans ... Km. Fiche n°02198 Procédure à la suite d'un niveau AdBlue faible.
Le témoin orange UREA est allumé ou clignote.
Possible message "Remplir additif antipollution : Démarrage interdit dans ... Km".
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
- Absence de défaut
P21C5 - Niveau de liquide d'urée (ADBlue), signal bloqué
Message : ANOMALIE DIRECTION ASSISTÉE. Fiche n°02197 La direction assistée se durcit (devient dure) par moment.
Possible messages "Anomalie direction assistée", "Antipollution défaillant" sur l'afficheur central.
Possible difficulté de démarrage moteur par moment.
Possible défaut de communication sur le réseau CAN avec les calculateurs : Injection, ABS, Direction assistée.
Défaut enregistré dans le calculateur GEP (Groupe électro pompe) :
U1218 - Communication sur le réseau CAN
Ou
Absence de communication avec le Groupe électro pompe
Le moteur fume, claque, manque de puissance (Moteur 2.0 CDI). Fiche n°02196 Le moteur donne des à coups, manque de puissance.
Le moteur broute, cale.
Fumées importantes par moment.
Après avoir calé, le moteur donne l'impression de ne plus avoir de compression.
Le moteur est bruyant (claque) et manque de puissance.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur :
2355 - Recirculation des gaz d'échappement
P0401 - Débit de recirculation des gaz d'échappement (EGR) A, insuffisant
Le véhicule ne démarre plus. Défaut P1602. Fiche n°02195 Le moteur ne démarre pas.
Le démarreur ne tourne pas.
Le problème s'est produit à la suite d'un manque de la batterie.
Le voyant rouge de l'anti-démarrage reste allumé fixe pendant 30 secondes puis se met à clignoter en affichant le code 14 ou 23.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
INSTRUMENT Combiné/ compteur :
B2139 - Antidémarrage - signal système antivol passif non reconnu
B1681 - Données PATs
U0100 - Communication avec injection
U2510 - Données CAN, données erronées
Le témoin allumé. Défaut P0235 P2226 (Moteur 2.3 JTD). Fiche n°02194 Le témoin moteur orange est allumé au compteur.
Possible manque de puissance moteur.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur injection :
P0235 - Capteur de pression de suralimentation
P2226 - Capteur de pression atmosphérique
P0095 - Température d'air
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°02193 Localisation de la prise diagnostic.
Où est la prise diag.
Le moteur ne démarre pas (Moteur 1.1i et 1.2i) Fiche n°02191 Le moteur ne démarre plus.
Le moteur ne démarre pas par moment.
Le démarreur tourne, le moteur ne démarre pas.
Le moteur peut donner l'impression de vouloir démarrer un bref instant.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
- Absence de défaut
ou
P0340 - Capteur position arbre à cames
