Le moteur ne démarre plus, la pompe dans le réservoir ne tourne plus (Moteur 1,9 CDTI).
Fiche n°02190
Le moteur ne démarre plus.
La pompe de gavage basse pression de carburant ne tourne plus à la mise du contact.
On entend plus la pompe de gavage à la mise du contact.

Aucun défaut enregistré dans le calculateur moteur.

Le moteur ne démarre plus par moment. Défaut U1003 (Moteur 1.6 HDI calculateur Bosch EDC16C34).
Fiche n°02189
Le moteur ne démarre plus par moment.
Le témoin d'ABS, airbag et d'anomalie pollution s'allume par moment.

Défaut présent dans le calculateur moteur :
U1003 - Communication, bus CAN, coupée

Défaut présent dans le combiné/ compteur :
Température moteur et régime moteur

Défaut présent dans le calculateur d'airbag :
Information vitesse véhicule

Kit anti-démarrage.
Fiche n°02188
Réunir toutes les pièces concernées par l'anti-démarrage pour pouvoir utiliser des pièces d'occasions.

Pour utiliser un calculateur moteur, un BSI, CPH et des clés d'occasions, il faudra prendre toutes ces pièces provenant d'un seul véhicule pour que les codes anti-démarrage concordes entre les calculateurs.

Dysfonctionnement des essuie-glaces avant.
Fiche n°02187
Les essuie-glaces ne fonctionnent plus par moment.
Les essuie-glaces s'arrêtent n'importe où sur le pare-brise.

Témoin moteur et clé orange allumé. P0100, P1525 (Moteur 2.0 DCI M9R).
Fiche n°02185
Le voyant signalant une anomalie moteur ainsi que la clé d'entretien orange sont allumés au tableau de bord.
L'allumage du voyant moteur peut être accompagné d'un manque de puissance.

Défauts enregistrés dans le calculateur d'injection moteur M9R 780 115CV:
DTC0100 P0100 - Débit mètre d'air massique
DTC1525 P1525 - limiteur/ régulateur de vitesse (en fonction du niveau d'option du véhicule)

Le message : Injection à contrôler. Défaut DF311 DF308.
Fiche n°02184
Le témoin moteur et la clé orange s'allume.
Message : ANTIPOLLUTION A CONTRÔLER et (ou) INJECTION A CONTRÔLER
Possible manque de puissance moteur.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur :
DF311 /DF308 - Dépassement du nombre d'échecs de régénération du filtre à particules.
DF312 - Demande de vitesse
DF651 - P0470 - Circuit capteur pression amont de turbine
DF1012 - Cohérences informations multiplexées pour régulateur/ limiteur de vitesse (défaut lié automatiquement).
P1431 - Filtre à particules, filtre à particules obstrué
P1435 - Échec de régénération du filtre à particules
P1436 - Régénération filtre à particules

Le moteur claque, fait des ratés, ne démarre pas. DF120 (Moteur 1.9 DCI).
Fiche n°02183
Le moteur ne démarre plus.
Le moteur fait des ratés.
Le moteur claque.
Le moteur cale.
Le démarreur s'arrête de lui même.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
DF120 - P0335 - DTC0335 - Signal capteur régime moteur
DF195 - Vilebrequin/ Arbre à cames, cohérence de position

Le moteur ne démarre pas par moment (Moteur 5FX 1.6 THP 150 cv).
Fiche n°02182
Le moteur ne démarre pas de temps en temps.
Au moment de la panne, les essuies-glaces avant ne s'arrêtent plus (ou s'arrêtent n'importe où).
Les phares ne répondent pas correctement par moment.

Défauts présents dans le calculateur ABS/ ESP 8,1 :
U1318 - Absence de communication avec le BSI
U1308 - Défaut de communication avec le calculateur d'injection
U1108 - Défaut de communication avec le calculateur d'injection

Défauts présents dans le calculateur GEP (Groupe électro Pompe de direction assitée) :
U1308 - Défaut de communication avec le calculateur d'injection
U1108 - Défaut de communication avec le calculateur d'injection

Message MODE ECO sur l'afficheur central à la mise du contact.
Fiche n°02181
Le "MODE ECO" s'affiche sur l'afficheur central sans délai de temps.
Peu importe le temps passé, contact mis ou non, après le démarrage du moteur aussi, il y a toujours ce message.

Défaut présent dans le calculateur BSM (Boîtier de Servitude Moteur) :
"Défaut boîtier de servitude moteur : Calculateur muet sur réseau CAN"

Les feux stop droit et gauche ne fonctionnent plus.
Fiche n°02179
Les feux stop droit et gauche ne fonctionnent plus suite au branchement d'un attelage remorque.

Le frein de parking électrique ne se desserre pas par moment.
Fiche n°02178
Le frein à main électrique ne se déverrouille pas de temps en temps.
Le frein de parking reste serré et immobilise le véhicule.

Le message CANNOT APPLY PARKBRAKE (anomalie frein à main) s'affiche au combiné/ compteur.

Absence de défaut ou défaut "C1D15 - Etat contacteur freins" enregistré dans le calculateur PBM Module de commande frein de stationnement.

Localisation de la prise diagnostic.
Fiche n°02177
Localisation de la prise diagnostic.

Où est la prise diag ?

Fiche n°02175

Témoin moteur allumé, le moteur saccade à partir de 3000Tr/min (2.0 HDI RH-, AH-).
Fiche n°02172
Le témoin (orange) d'anomalie injection s'allume au combiné/ compteur.
Le moteur régule ou saccade aux environs de 3000 Tr/min.
Le moteur manque de puissance.
Concerne les moteurs : RHH, RH02, RHE, AHZ, AHR

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0487 - Débit d'air, position incorrecte
P0488 - Débit d'air, limite inférieure
P1497 - Pression / Position turbo, cohérence
P1498 - Débit d'air, position incorrecte (trop fermé)
P1499 - Débit d'air, position incorrecte (trop ouvert)
P11AB - P0299 - Pression de suralimentation, pression trop faible
P2562 - Turbo, position incorrecte, pression faible

Dysfonctionnement des phares, ventilation habitacle, lave glaces, klaxon...
Fiche n°02171
Les phares ne s’éteignent pas ou restent allumés.
L'avertisseur sonore, le lave-glaces et (ou) la ventilation intérieure ne fonctionnent plus par moment ou tout le temps.

Aucun défaut n'est enregistré dans les calculateurs.