Localisation de la prise diagnostic.
Fiche n°01891
Localisation de la prise diagnostic.

Localisation de la prise diagnostic.
Fiche n°01890
Localisation de la prise diagnostic Skoda Octavia (2004-2009).

Localisation des relais d’injection et de pompe à carburant (moteur 1,9 JTD)
Fiche n°01888
Localisation du relais d’alimentation du calculateur moteur.
Localisation du relais de pompe à essence Electrique.

Le moteur cale en forte décélération (Moteur 16v sans câble d'accélérateur).
Fiche n°01887
Le moteur cale en forte décélération.

-absence de défaut dans le calculateur

Le moteur ne démarre plus (Moteur 1.9 DCI)
Fiche n°01886
Le moteur ne démarre plus.
Le témoin rouge de l'anti-démarrage s'éteint bien au tableau de bord.

Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
- Absence de défaut
- Pression de carburant

Le levier de vitesse du système semi-automatique "Easy" ne réagit pas par moment.
Fiche n°01885
Le levier de vitesse du système semi-automatique "Easy" ne réagit pas par moment.
Le véhicule reste sur place, les vitesses ne passent pas.

Procédure pour l'entretien du Filtre à particules.
Fiche n°01884
L'afficheur indique "mini additif atteint" car le réservoir d'additif est vide.

Concerne les véhicules d'avant 2005 équipés un réservoir d'additif rigide.

Pour annuler le message, effectuer la procédure de révision périodique du filtre à particules FAP si dessous.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur Moteur :
- Système d'additivation, défaut précision d'additif de carburant
- Quantité d'additif, calculateur additivation carburant
- Quantité d'additif, niveau mini additif carburant atteint

Message : anomalie pollution. Défaut P1448 : FAP surchargé.
Fiche n°01883
Le message "anomalie pollution" s'affiche.
Possible allumage du témoin moteur.
Possible manque de puissance moteur.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P1448 - Filtre à particule (FAP) colmaté, filtre à particule (FAP) surchargé
P2002 - Filtre à particules, régénération impossible

Le véhicule pollue et tout semble fonctionner correctement (Véhicule avec direction assistée).
Fiche n°01882
Le véhicule pollue peu, mais suffisamment pour ne pas passer au contrôle technique lors de la mesure de pollution au ralenti.
Concerne les véhicule 1,6i et 1,9i équiper d'une direction assistée.

- Aucun défaut présent dans le calculateur moteur.

Un des phares éclaire faiblement.
Fiche n°01881
Un de phares avant éclaire faiblement.

Le moteur ne démarre plus ou cale en roulant.
Fiche n°01880
Le moteur ne démarre plus par moment.
Le moteur coupe en roulant.
Au moment de la panne le témoin de préchauffage ne s'allume pas à la mise du contact.

Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
- absence de défaut ou absence de communication

Le moteur n'a plus de puissance. Défaut P0380.
Fiche n°01879
Le moteur n'a plus de puissance, seul un défaut de bougies de préchauffage est enregistré dans le calculateur d'injection.

Concerne les véhicules Ford équipés du moteur 1,8 et 2,0 Tdci
Concerne les véhicule Mazda équipés du moteur 1,4 et 1,6 TDci PSA.

Certains modèles Ford peuvent afficher le message "incident moteur".

Défaut enregistré dans le calculateur moteur :
P0380 Circuit A bougie de préchauffage

Manque de puissance à la suite du remplacement du moteur ou de la boîte (moteur 1.6 16v)
Fiche n°01877
Suite au remplacement du moteur ou de la boîte de vitesse, le moteur manque de puissance.
L'échappement rougit lors des accélérations.
Le véhicule ne passe plus le contrôle pollution.

- aucun défaut présent dans le calculateur moteur ou défaut "signal sonde lambda".

La climatisation ne fonctionne plus par moment.
Fiche n°01876
Le climatisation et ventilation intérieure ne fonctionnent plus correctement.

L'horloge se remet à zéro toute seule ou ne s'allume plus.

Le moteur ne démarre plus (Moteur Sofim 2.8 tdi)
Fiche n°01875
Le moteur ne démarre plus;
Des fumées noires sortent par l'échappement sous l'action démarreur.