Le moteur ne démarre plus ou cale en roulant, au moment de la panne le témoin de préchauffage ne s'allume plus.
Fiche n°00772
Le moteur ne démarre plus par moment.

-absence de défaut du calculateur d'injection.

Prendre un KIT anti-démarrage d'occasion (Modèle avant 2000).
Fiche n°00770
Pour prendre un KIT anti-démarrage d'occasion.
Il faut remplacer toutes les pièces concernées par le code anti-démarrage.

Prendre un KIT anti-démarrage d'occasion.
Fiche n°00769
Pour prendre un KIT anti-démarrage d'occasion.
Il faut remplacer toutes les piéces concernées par le code anti-démarrage.

Prendre un KIT anti-démarrage d'occasion.
Fiche n°00768
Pour prendre un KIT anti-démarrage d'occasion.
Il faut remplacer toutes les piéces concernées par le code anti-démarrage.

Témoin moteur allumé, plus de compte tour (Moteur 2.0 et 2.2 DTI).
Fiche n°00766
Le voyant signalant une anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Au moment de la panne, l'aiguille du compte-tours ne fonctionne plus.
Le moteur manque de puissance par moment.

Défauts enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0335 P0725 - Capteur régime moteur (PHM, position de vilebrequin)
P0340 P1335 - Capteur régime arbre à cames

Le moteur tremble, manque de puissance (Moteur 1.9 TDI Injecteur pompe).
Fiche n°00762
Le moteur fait des ratés.
Le moteur tourne sur trois cylindres par moment.
Possible allumage du témoin anomalie injection.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P1664 - 18072 - Activation injecteur, Circuit ouvert ou court-circuit sur la masse
P1666 - 18074 - Injecteur 1, circuit de courant
P1667 - 18075 - Injecteur 2, circuit de courant
P1668 - 18076 - Injecteur 3, circuit de courant
P1669 - 18077 - Injecteur 4, circuit de courant
P0201 - 16685 - Ratés combustion cylindre 1
P0202 - 16686 - Ratés combustion cylindre 2
P0203 - 16687 - Ratés combustion cylindre 3
P0204 - 16688 - Ratés combustion cylindre 4

Le témoin d'airbags clignote (avant 2000).
Fiche n°00757
Le témoin d'airbags clignote de manière irrégulière au tableau de bord.

Le moteur a un ralenti instable avec allumage du témoin de gestion moteur.
Fiche n°00753
Le moteur a un ralenti instable et au contrôle pollution, il y a beaucoup de HC (ppm) .

-défaut raté allumage sur cylindre 1 ou 2 ou 3ou 4.

Le moteur a un ralenti instable (Moteur 1,4 16V).
Fiche n°00751
Le moteur a un ralenti instable est donne l'impression de tourner sur trois cylindres sans pouvoir cerner lequel des cylindres ne donne pas.
Le contrôle des gaz d’échappement n'est jamais stable.

- absence de défaut dans le calculateur d'injection.

Le moteur pompe au ralenti et en légère accélération (injection multipoint).
Fiche n°00750
Le moteur cale en forte décélération.

-absence de défaut dans le calculateur

Le moteur cale en décélération (injection multipoint).
Fiche n°00749
Le moteur cale en décélération.

-absence de défaut dans le calculateur

Le moteur fait des ratés ou tourne sur 3 cylindres
Fiche n°00745
Le moteur fait des ratés.
Il donne par moment l'impression de tourné sur 3 cylindres.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
- absence de défaut
01087 - initialisation inachevée

Le ralenti moteur est à 1200 tr/min.
Fiche n°00744
Le moteur reste à 1200tr/min au ralenti.

-absence de défaut dans le calculateur

Le moteur a un ralenti instable et pollue.
Fiche n°00743
Le moteur a un ralenti instable et ne passe pas aux normes de pollution.

-absence de défaut calculateur

Localisation de la prise diagnostic Seat Arosa
Fiche n°00742
Localisation de la prise diag.
Où est la prise OBD ?