Le témoin d'air bags est allumé au tableau de bord.
Fiche n°00630
Le témoin d'air bags est allumé au tableau de bord.

Le moteur ne démarre plus ou fait des ratés.
Fiche n°00603
Le moteur a coupé sur route et ne redémarre plus.
Il y a de l'allumage mais les bougies se noient lorsque l'on essaie de démarrer.
Le moteur fait des ratés lors des légères accélérations.

- absence de défaut dans le calculateur d'injection

Le moteur pompe et donne des à coups.
Fiche n°00602
Le moteur pompe aux environs de 2000tr/min.
Le moteur donne des à coups sur route.
Ces problèmes se produisent uniquement lorsque le moteur est chaud.

- absence de défaut dans le calculateur d'injection

Le moteur ne démarre pas, le moteur coupe en roulant.
Fiche n°00601
Le moteur ne démarre plus.
Le moteur coupe en roulant.
Le moteur donne des à coups.
Le moteur ne démarre pas par moment.
Moteur essence, au moment de la panne, il n'y a plus d'allumage.
Au moment de la panne, le témoin rouge de l'anti-démarrage s'éteint bien.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur :
- Absence de défaut
DF005 - DF023 - P0335 - DTC0335 - Circuit capteur régime moteur, signal incohérent
DF112 - DF119 - P0340 - DTC0340 - Signal capteur arbre à cames, mesure du décalage hors plage
DF089 - Capteur pression collecteur admission

Le moteur ne démarre plus par moment, le plus souvent à chaud.
Fiche n°00600
Le moteur ne démarre plus, le plus souvent à chaud. Il n'y a plus d'allumage.

-absence de défaut ou défaut signal volant dans le calculateur d'injection.

Le moteur ne démarre plus, l'allumage est présent aux bougies (moteur C3G 700 et 702).
Fiche n°00599
Le moteur ne démarre, les étincelles d'allumage sont présents aux bougies.
Le moteur ne démarre plus, mais l'allumage fonctionne bien.

-absence de défaut dans le calculateur d'injection.

Le ralenti moteur reste à 1000 tr/min ou plus.
Fiche n°00597
Le ralenti moteur reste à 1000 tr/min ou plus moteur chaud.

- absence de défaut dans le calculateur d'injection.

Manque de puissance en légère accélération.
Fiche n°00596
Le moteur manque de puissance en légère accélération.

-absence de défaut dans le calculateur d'injection.

Le moteur pompe en légère accélération ou cale que l'on veut avancer (Moteur 1,6i 8 soupapes).
Fiche n°00594
Le moteur pompe en légère accélération.

-défaut calculateur = pression collecteur

Le moteur ne démarre plus (la pompe à essence ne tourne plus).
Fiche n°00591
Il y a de l'allumage et le moteur ne démarre plus.

-absence de défaut dans le calculateur d'injection.

Le moteur démarre difficilement à froid (Moteur 2,0i 12V et 2,2i 12V).
Fiche n°00590
Le moteur démarre difficilement à froid, il y a de l'allumage.

-absence de défaut dans le calculateur

Ralenti instable et ratés moteur (Moteur 1,9 DTI)
Fiche n°00583
Ralenti instable et ratés moteur sans allumage du témoin d'injetion au tableau de bord.

-absence de défaut dans le calculateur d'injection

Consommation importante et gazol sur pare-chocs arrière (Moteur 1.9 DTI).
Fiche n°00582
Consommation importante et gasoil sur pare-chocs arrière sans allumage du témoin d'injection au tableau de bord.

-absence de défaut dans le calculateur d'injection.

Ralenti instable et ratés moteur (Moteur 1.9 DTI)
Fiche n°00581
Ralenti instable et ratés moteur sans allumage du témoin d’injection au tableau de bord.

-absence de défaut dans le calculateur d'injection.

Localisation de la prise diagnostic.
Fiche n°00571
Où se trouve la prise diagnostic ?