Le témoin de gestion moteur s'allume au tableau de bord et le compteur ne fonctionne plus.
Fiche n°00493
Le témoin d'injection s'allume au tableau de bord après avoir parcouru 2 kilomètres. L'indicateur de vitesse au tableau de bord ne fonctionne plus.

Concerne tous moteurs sauf 1,0 12v de la Corsa.

-défaut calculateur = capteur de vitesse véhicule.

Le témoin d'air bags est allumé au tableau de bord.
Fiche n°00490
Le témoin d'air bags est allumé au tableau de bord.

Manque de puissance moteur (Moteur CDI).
Fiche n°00489
Le moteur manque de puissance.
Lors des fortes accélérations, le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.
Le régime moteur bride à 3000tr/min.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P1470 - Régulation pression de suralimentation

Le moteur manque de puissance en forte accélération (Moteur endura E).
Fiche n°00484
Le moteur manque de puissance en forte accélération.

-absence de défaut dans le calculateur d'injection.

Le moteur ne démarre plus par moment (tous types).
Fiche n°00483
Le moteur ne démarre plus par moment, lorsque le moteur ne démarre plus il n'y a plus d'allumage.

-absence de défaut ou défaut signal volant dans le calculateur d'injection

Le moteur cale en forte décélération et ne prend pas correctement son régime accéléré à froid.
Fiche n°00482
Le moteur cale en forte décélération

-absence de défaut dans le calculateur d'injection

Le moteur a calé en roulant et ne redémarre plus (La jauge à carburant indique 1/4).
Fiche n°00474
Le moteur a calé en roulant et ne redémarre plus.

-absence de défaut dans le calculateur d'injection

Manque de puissance, consommation importante et (ou) gazol sur pare-chocs arrière (Moteur 1,8 TCI).
Fiche n°00466
Manque de puissance, consommation importante et (ou) gazol sur pare-chocs arrière sans allumage du témoin d'injection au tableau de bord.

-absence de défaut dans le calculateur d'injection

Le moteur fait des ratés et donne des à coups (Moteur Zetec et Duratec).
Fiche n°00463
Le moteur fait des ratés lors des accélérations.
Le moteur a tendance à tourner sur trois cylindres par moment.


Absence de défaut
Ou défauts P0301, P0302, P0303 et P0304 "Ratés d'allumage détectés"
et P1000 "Cycle OBD II non terminé" peuvent être présents dans le calculateur moteur.

Le moteur ne démarre plus ou, ne démarre pas par moment (moteur 1,8 / 16 soupapes).
Fiche n°00459
Le moteur ne démarre plus ou, ne démarre pas de temps en temps.

-défaut calculateur = capteur phase

Le moteur ne démarre plus, il y a de l'allumage aux bougies (Moteur 1,6 /16 soupapes).
Fiche n°00458
Le moteur ne démarre plus, il y a de l'allumage sur les 4 bougies.

-absence de défaut calculateur

Le témoin d'injection s'allume au tableau de bord après environ 10 km de route (Moteur 1,4 / 12 Soupapes).
Fiche n°00457
Le témoin d'injection s'allume au tableau de bord à chaque fois que l'on prend la route après avoir été un moment au ralenti.

- défaut calculateur = sonde température d'eau.

Le moteur démarre mal à froid, et à chaud après un arrêt de 5 min (Moteur 1,8i / 8 soupapes).
Fiche n°00456
Le moteur démarre mal à froid ou (et) à chaud après un arrêt de moins de 5 min comme s' il était trop riche (collecteur d'admission en plastique)

Absence de défaut calculateur ou défaut sonde Lambda.

Le moteur cale en forte décélération.
Fiche n°00455
Le moteur cale en forte décélération.
Le moteur ne tient difficilement au ralenti à froid.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
- absence de défaut

Les vitres éléctriques ne fonctionnent que de 2 centimètres en 2 centimètres.
Fiche n°00452
Les vitres électriques ne fonctionnent que par à coups. Le plus souvent le problème intervient après un manque de batterie.