Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Le témoin d'usure des plaquettes de freins reste allumé au tableau de bord. Fiche n°00399 Le témoin d'usure des plaquettes reste allumé au tableau de bord après avoir remplacé les plaquettes.
-absence de défaut dans le calculateur "combiné tableau de bord"
La climatisation ne fonctionne plus et la ventilation intérieure fonctionne uniquement en quatrième vitesse. Fiche n°00397 Le compresseur de climatisation ne s’enclenche plus et la ventilation fonctionne uniquement dans la plus grand vitesse sélectionnable.
-absence de défaut dans le calculateur de climatisation
Le moteur n'a plus de puissance, allumage du témoin moteur (Moteur 2.0 et 2.2 DTI). Fiche n°00396 Le moteur n'a plus de puissance.
Le voyant de gestion moteur s'allume par moment.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0234 - Pression d'admission, suralimentation, déviation positive
P0100 - Débit d'air système injection
P1590 - Dépression de commande, valeur de dépression trop faible, fuite
Allumage du témoin de gestion moteur avec des manques de puissances par moments (sans tête d'allumeur). Fiche n°00395 Le témoin de gestion moteur s'allume au tableau de bord avec par moment des manques de puissance.
-défaut vanne EGR ou absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Le témoin de gestion moteur s'allume au tableau de bord, le compteur ne fonctionne plus. Fiche n°00394 Le temoin d'injection s'allume au tableau de bord après avoir parcouru 2 kilomètres. L'indicateur de vitesse au tableau de bord ne fonctionne plus.
-défaut calculateur = capeur de vitesse véhicule.
Allumage du témoin de gestion moteur avec des manques de puissances par moments(sans tête d'allumeur). Fiche n°00393 Le témoin de gestion moteur s'allume au tableau de bord avec par moment des manques de puissance.
-défaut vanne EGR ou absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Le témoin de gestion moteur s'allume au tableau de bord. Fiche n°00392 Le temoin d'injection s'allume au tableau de bord après avoir parcouru 2 kilomètres. L'indicateur de vitesse au tableau de bord ne fonctionne plus.
-défaut calculateur = capeur de vitesse véhicule.
Le moteur donne des acoups en accélération. Fiche n°00391 Le moteur donne des acoups en accélération.
-absence de défaut dans le calculateur d'injection
Le témoin d' A.S.R. et B.A.S. s'allume par moment au tableau de bord. Fiche n°00390 Le témoin ASR / BAS s'allume par moment au tableau de bord.
Défaut enregistré dans le calculateur ABS (ASR/BSA) :
- contacteur freins
Le moteur ne démarre plus par moment. Fiche n°00389 Le moteur ne démarre plus par moment, losque le moteur ne démarre plus il n'y a plus d'allumage.
-absence de défaut ou défaut signal volant dans le calculateur d'injection
La climatisation fonctionne mal et les témoins "AC" et "REC" clignote 15 sec à la mise du contact (avant 2000). Fiche n°00388 La climatisation fonctionne mal et les témoins "AC" et "REC" clignotent pendant environ 15 secondes à la mise du contact (modèles avant 2000).
Le moteur donne des ratés en légère accélération. Fiche n°00386 Le moteur donne des ratés en légère accélération.
-absence de défaut dans le calculateur d'injection
Localisation de la prise diagnostic du Volkswagen T4. Fiche n°00383 Voici deux photos localisant la prise diagnostic du Volkswagen T4.
Où se trouve la prise diag du T4 ?
Le témoin A.B.S. est allumé au tableau de bord. Fiche n°00374 Le témoin A.B.S. est allumé au tableau de bord.
-Présence de défaut dans le calculateur d'A.B.S.
Le témoin A.B.S. est allumé au tableau de bord. Fiche n°00373 Le témoin A.B.S. est allumé au tableau de bord.
