Affectation des fusibles, Citroën C4 Picasso II.
Fiche n°02920
Affectation des fusibles, côté moteur et habitacle.
Images provenant du manuel utilisateur (fourni avec le véhicule) d'un Citroën C4 Picasso II de 2015.

Le démarreur ne s'actionne pas.
Fiche n°02919
Le démarreur ne tourne pas.

Comment est excité le démarreur?
Câblage de l'excitation du solénoïde du démarreur.

Dysfonctionnement d'un feu arrière.
Fiche n°02917
Un des feux arrières ne fonctionne plus correctement.

Témoin ABS, la vitesse véhicule affiche des tirets.
Fiche n°02916
L'affichage de la vitesse et du totalisateur kilométrique affichent des tirets.
Les voyants signalent un défaut ABS et Airbags sont allumés.
Dans certain cas, le moteur peut ne pas démarrer.

Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
ABS :
Absence de communication

Airbag :
C7150 - Vitesse véhicule, valeur reçue incorrecte

Combiné Compteur :
C7150 - Vitesse véhicule, valeur reçue incorrecte

Injection :
U0121 - Communication ABS, valeur reçue incorrecte
U0415 - P0500 - Information vitesse véhicule

BSI :
F01C - Communication ABS, valeur reçue incorrecte

Les clignotants clignotent rapidement.
Fiche n°02915
Les clignotants clignotent rapidement comme si une ampoule était détectée grillée.
Toutes les ampoules et répétiteurs de feux clignotants fonctionnent.

Concerne les véhicules équipés d'un attelage remorque.

Affectation fusibles Citroën C3 R (année modèle 2005).
Fiche n°02914
Affectation des fusibles d'une Citroën C3 Remodelée (mise en circulation après 2005).
Fusibles côté moteur, côté habitacle et optionnel.

Dysfonctionnement de la direction.
Fiche n°02913
La direction n’est plus assistée.
La direction assistée donne des à-coups.
Mouvement inattendu du volant de direction.
Le témoin signalant une anomalie de la direction est allumé.

Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :

BSI
F047 – Absence de communication avec la direction

ESP_MK60
U1121 - Absence de communication avec la direction
U1321 – Défaut de fonctionnement du calculateur de la direction

DAE (Direction Assistée Electrique)
- Absence de défaut
- Absence de communication
P0606 - Erreur interne
C1414 - Moteur direction, surchauffe
C1415 - Consommation moteur

Manque de puissance. Défaut DF311 DF652 (Moteur 1.9 DCI FAP).
Fiche n°02912
Le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.
Possible message "injection à contrôler" affiché au tableau de bord.

Défauts enregistrés dans le calculateur d'injection EDC16C3 :
P1435 - DF311 - Dépassement du nombre d’échecs de régénération du FAP
P242A - DF652 - Circuit du capteur de température des gaz d'échappement en amont de la turbine, court-circuit au 12v ou circuit ouvert

Voyant airbag allumé. Défaut Airbag conducteur.
Fiche n°02911
Le témoin signalant une anomalie airbag s'allume au tableau de bord.
Possible message "AIRBAG A CONTRÔLER".

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'airbag :
DF003 - Circuit airbag conducteur
DF071 - Circuit 1 airbag frontal conducteur, circuit ouvert
DF072 - Circuit 2 airbag frontal conducteur, circuit ouvert

Les feux de detresses s'allument tout seul.
Fiche n°02910
Les feux de détresses "Warning" s'allument tout seul.
Impossible d'arrêter les feux de détresses.
Même en appuyant sur le bouton, il n'est pas possible d'éteindre les "warning".

Le moteur ne démarre plus. Défaut DF009 (Moteur D7F 1.2i).
Fiche n°02909
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur a coupé en roulant et ne démarre plus.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection Siemens Sirius 32 (2 connecteurs) :
DF009 - Circuit commande relais actuateurs
DF044 - Circuit antidémarrage
DF045 - Circuit capteur pression collecteur
DF271 - Tension sortie de relais actuateurs

Témoin moteur, manque de puissance. Défaut P2453.
Fiche n°02908
Le voyant signalant une anomalie moteur est allumé au tableau de bord.
Le moteur manque de puissance.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P2453 - Pression différentielle dans le filtre à particules
P2454 - Capteur de pression différentielle d'échappement, court-circuit à la masse ou circuit ouvert
P244A - Écart de pression du filtre à particules

Le témoin moteur clignote, manque de puissance (Moteur 3,2 V6).
Fiche n°02906
Le voyant signalant un défaut moteur clignote par moment sur route.
Le moteur manque de puissance et fait des ratés par moment.

Défauts possible enregistrés dans le calculateur d'injection :
16685 (P0301) - Raté allumage, cylindre 1
16686 (P0302) - Raté allumage, cylindre 2
16687 (P0303) - Raté allumage, cylindre 3
16688 (P0304) - Raté allumage, cylindre 4
16689 (P0305) - Raté allumage, cylindre 5
16690 (P0306) - Raté allumage, cylindre 6

Annulation témoin service vidange Dacia Duster.
Fiche n°02905
Annulation du témoin d'huile au tableau de bord.
Comment effacer le témoin d'huile du service vidange.

Reset du compteur du taux de dilution de l'huile moteur.

Témoin moteur allumé. Pression amont turbine (Moteur 2.0 et 2.3 dci).
Fiche n°02904
Le voyant signalant un défaut injection s'allument au tableau de bord.
Possible message "Injection à contrôler".
Possible passage en mode dégradé du calculateur d'injection (manque de puissance).
Le régulateur de vitesse ne fonctionne plus.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection EDC17 :
P0470 - DF651 - DTC0470 - Pression d'échappement en amont de la turbine du turbo, tension
P0471 - DTC0471 - Pression d'échappement en amont de la turbine du turbo, signal
P1525 - DTC1525 - Signal multiplexé de charge moteur, cohérence pour le régulateur de vitesse