Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Dysfonctionnement des phares, feux, clignotant. Fiche n°02886 Les clignotants et (ou) feux de détresse et (ou) phares et (ou) feux arrière ne fonctionnement plus ou restent allumés.
Localisation prise diagnostic Mercedes Vito (W639). Fiche n°02885 Localisation de la prise diagnostic Mercedes Vito et Viano (série W639).
Où se trouve la prise diag OBD ?
Le moteur s'accélère tout seul. Moteur K4M 1.6 16V. Fiche n°02884 Le régime moteur s'accélère tout seul.
Le régime ralenti est trop élevé.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
P0120 - Capteur position papillon
Voyant moteur allumé. Défaut P2456 (Moteur 1.6 TDI CRK). Fiche n°02883 Le témoin signalant une anomalie moteur s'allume au tableau de bord.
Aucun dysfonctionnement moteur.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P2456 - Capteur de pression différentielle du filtre à particules.
Le témoin ABS est allumé. Défaut 01486 (ABS/ESP MK60). Fiche n°02882 Le témoin ABS est allumé.
Le problème peut se produire après le remplacement d'un des éléments de l'ABS/ESP.
Défaut enregistré dans le calculateur ABS/ESP MarK60 :
01486 - Test de fonctionnement ESP activé
01487 - Test de fonctionnement ESP, valeur pas atteinte
Localisation de la prise diagnostic. Fiche n°02881 Où se trouve la prise diagnostic OBD ?
Voyant moteur allumé. Défaut P0401 (Moteur 1.9 TDI BXE). Fiche n°02880 Le témoin signalant une anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Aucun dysfonctionnement moteur.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0401 - 7337 - 16785 - 001025 - Débit EGR ( recyclage des gaz d'échappement), débit trop faible.
Dysfonctionnement du toit ouvrant. Fiche n°02879 La commande du toit ouvrant ne répond plus correctement.
Le toit ouvrant ne fonctionne plus.
Défaut antidémarrage. Faire un double de clé. Fiche n°02878 Le témoin de rouge de l'anti-démarrage clignote rapidement.
L'anti-démarrage reste actif.
La clé n'est pas reconnue.
Procédure pour réaliser un double de clé pour clé ovale à 2 boutons.
Défaut enregistré dans le calculateur antidémarrage :
DF067 - Liaison bague ->Décodeur, 2EF pas de communication de la bague ou de la clé transpondeur
Dysfonctionnement des phares et des codes (Ford Focus de 1998 à 2001). Fiche n°02877 Les feux de route (plein phare) s'allument dès l'allumage des codes (feux de croisement).
Les appels de phares ne fonctionnent pas.
Le Comodo des phares ne change pas de code à plein phare.
Les plein phares ne restent pas enclenchés.
Les témoins airbag et PASSENGER AIRBAG OFF sont allumés. Fiche n°02876 Le voyant signalant un défaut d'airbag est allumé au tableau de bord.
Le voyant orange PASSENGER AIRBAG OFF situé en dessous du bouton de feux de détresses est allumé.
Défauts enregistrés dans le calculateur d'airbag :
9026 - Capteur présence passager et siège enfant
9025 - Capteur présence passager et siège enfant
Le témoin airbag clignote. B2293 B2294 Fiche n°02875 Le témoin airbag clignote au tableau de bord.
Code clignotant numéro 19 (s'allume 1 fois puis clignote 9 fois et ainsi de suite).
Régime moteur élevé, pas d'accélérateur. P1614 (Moteur 2.0 HDI). Fiche n°02874 Le moteur a un régime élevé, entre 1200tr/min et 2000tr/min.
Accélération moteur impossible.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection (Bosch EDC15C2) :
P0121 - Signal 1 de pédale d'accélérateur
P0221 - Signal 2 de pédale d'accélérateur
P0235 - Signal pression turbo
P0530 - Signal de pression du gaz réfrigérant
P0190 - Circuit capteur de pression de carburant, alimentation capteur
P1614 - Circuit d'alimentation des capteurs, court-circuit à la masse
Les témoins ABS et ESP s'allument. Défaut C1028. Fiche n°02873 Les voyants signalant une anomalie ABS et ESP s'allument au tableau de bord.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur ABS :
C1028 - Capteur de pression de liquide de frein, capteur défaillant
C1075 - Etalonnage de l'angle de braquage, étalonnage pas achevé
Le ventilateur moteur tourne dès que le moteur est démarré. Fiche n°02872 Le ventilateur de refroidissement moteur tourne dès que le moteur est démarré.
Même lorsque la climatisation est éteinte, le ventilateur de refroidissement moteur tourne après le démarrage du moteur.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
- Absence de défaut
