Affectation fusibles Suzuki Swift (année modèle 2005).
Fiche n°02711
Affectation des fusibles d'une Suzuki Swift côté habitacle et côté moteur.

La vitre du coffre ne s'ouvre plus (modèle break).
Fiche n°02710
La lunette du hayon ne se déverrouille pas.
Le bouton situé sous le bras d'essuie-glace ne fonctionne plus.
En test actionneur, avec un outil de diagnostic, la vitre s'ouvre.

Absence de défaut dans le calculateur BSI.

Le levier de la BVA reste bloqué.
Fiche n°02709
Le levier de la boîte de vitesse automatique reste bloqué en position "P".
Le moteur démarre mais il est impossible de changer la position du levier de la Boîte auto.

Le régulateur de vitesse ne fonctionne pas.
Fiche n°02708
Le régulateur de vitesse ne fonctionne plus.

Aucun défaut enregistré dans le calculateur d'injection.

Le moteur cale, donne des accoups, ne démarre pas (moteur 2.2 DCI).
Fiche n°02707
Coupure intermittente du moteur.
Ratés moteur sur route.
Le moteur ne démarre pas.
Régime ralenti instable.

Possible allumage du voyant signalant une anomalie moteur est allumé au tableau de bord.
Le moteur est en mode dégradé et manque de puissance.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
Absence de défaut
P0089 - Pression de carburant, problème de performance
P1272 - Pression de carburant, erreur de régulation

Dysfonctionnement de la climatisation. Défaut de qualité air.
Fiche n°02706
Problème de régulation de la température chauffage / climatisation.

Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :

Calculateur de la clim :
0040 - Capteur de la qualité de l'air

Calculateur d'injection :
P500F - Climatisation, signal reçu érroné

Localisation de la prise diagnostic.
Fiche n°02705
Où se trouve la prise diagnostic OBD ?

Le moteur manque de puissance. Défaut P0087 (Moteur 1.2 TDI).
Fiche n°02703
Le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance par moment.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0087 - Pression de rampe de carburant trop faible

Voyant moteur allumé. Défaut DF272 DF118 vanne EGR (Moteur 1.9 DCI FAP).
Fiche n°02702
Le témoin signalant une anomalie moteur s'allume au tableau de bord.
Concerne les véhicules équipés d'un FAP (Filtre à particules).
Remplacement d'une vanne EGR qui n'a pas le même connecteur.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
DF272 - Circuit de commande vanne EGR
DF118 - Asservissement électrovanne EGR

Dysfonctionnement du régulateur de vitesse.
Fiche n°02701
Le régulateur de vitesse ne fonctionne pas par moment.

Le moteur ne démarre pas. Défaut 4B90 (Moteur 2.0d et 3.0d).
Fiche n°02700
Le moteur ne démarre plus par moment.
Le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas.
Le problème se produit le plus souvent lors des redémarrages à chaud.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
4B90 - Surveillance de pression de carburant au démarrage du moteur

Le compresseur de clim ou la ventilation habitacle ne fonctionnent pas.
Fiche n°02699
La ventilation de chauffage et climatisation habitacle ne fonctionnent pas (Climatisation régulée automatique).
La climatisation ne fait pas de froid, le compresseur de climatisation ne s'enclanche pas.

Absence de défaut dans le calculateur de climatisation "climatronic"
Absence de défaut dans le calculateur de climatisation "Injection"

Le témoin d'aibag est allumé. Défaut CFFF.
Fiche n°02698
Le voyant d'airbag reste allumé au tableau de bord.

Défaut enregistré dans le calculateur d'airbag :
CFFF - Défaillance interne du calculateur, module de commande

Témoin moteur allumé, le moteur pompe et claque. P0016 (Moteur 2.2 DCI)
Fiche n°02697
Le témoin signalant un problème moteur est allumé au tableau de bord.
Le régime moteur pompe au ralenti et claque fort par moment.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0016 - Synchronisation entre le vilebrequin et l'arbre à cames

Le témoin de présence d'eau dans le carburant reste allumé.
Fiche n°02696
Le voyant signalant la présence d'eau dans le gasoil reste allumé au tableau de bord.