Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Localisation contacteur à inertie (Honda CRV). Fiche n°03298 Localisation du contacteur de sécurité à inertie.
Le véhicule peut être équipé d’un contacteur pour couper le moteur en cas de choc.
Le moteur fait des ratés ou ne démarre pas (Moteur M43 1.9i). Fiche n°03297 Le moteur fait des ratés.
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur manque de puissance.
Le moteur cale ou coupe en roulant.
Le relais de pompe à carburant colle/décolle sans arrêt.
La bobine d'allumage ne produit plus d'étincelle sur un ou plusieurs cylindres.
Le dysfonctionnent moteur se produit plus particulièrement à chaud.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
ABS ESP :
- Données CAN provenant du calculateur d'injection
Annulation témoin service vidange Trafic 2. Fiche n°03296 Annulation du témoin SERVICE au tableau de bord.
Comment effacer le message du service vidange.
Reset du compteur du taux de dilution de l'huile moteur.
Remise à zéro du compteur de vidange.
Réarmement du compteur de qualité d'huile.
Comment réinitialiser le compteur de vidange ?
Le voyant moteur s’allume. P0049 (Moteur 2.0d). Fiche n°03295 Le témoin signalant une anomalie injection s’allume.
Possible perte de puissance moteur.
Possible passage en mode dégradé du calculateur d'injection.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection 2.0d 5 cylindres Bosch EDC 17PC22 :
P2458 - P245868 - Durée de régénération du filtre à particules
P0049 - P004900 - Turbocompresseur, régime trop élevé
P0236 - P023600 -Turbocompresseur, signal hors normes
P0299 - P029900 - Pression turbo trop faible
P046C - P046C85 - Capteur recirculation des gaz A, signal trop élevé
P00BD - P00BD00 - Volume d'air, Débit d'air trop élevée
Annulation témoin service vidange Dacia Sandero. Fiche n°03294 Annulation du témoin d'huile au tableau de bord.
Comment effacer le témoin d'huile du service vidange.
Reset du compteur du taux de dilution de l'huile moteur.
Remise à zéro du compteur de vidange.
Réarmement du compteur de qualité d'huile.
Comment réinitialiser le compteur de vidange ?
Le moteur cale (Moteur 2.3 JTD). Fiche n°03293 Le moteur cale.
Le moteur claque.
Le moteur ne démarre pas.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d’injection Bosch EDC16C39 :
P2148 - Commande injecteurs groupe 1, circuit de tension d'alimentation élevé
P0606 - Unité de commande moteur, défectueuse
P0090 – Circuit haute pression de pompe à carburant
Voyant moteur allumé. Défaut pression différentielle d’échappement. Fiche n°03292 Le témoin signalant une anomalie moteur s’allume.
Possible message "Faire contrôler moteur".
Possible passage en mode dégradé :
Le moteur manque de puissance
Le moteur ne s’accélère plus.
Le problème persiste à la suite du remplacement du capteur de pression différentielle d’échappement.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d’injection :
P1205 - Capteur de pression différentielle d’échappement
P2452 - Capteur de pression différentielle d’échappement
P2454 - Capteur de pression différentielle d'échappement
La climatisation ne fait pas de froid. P0597 (Moteur 1.6 VTI et THP). Fiche n°03291 La climatisation ne fait pas de froid.
Le compresseur de climatisation ne s’enclenche pas.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection Bosch MEV17 :
P0597 – Commande du thermostat piloté
Signification des clignotements du témoin SRS. Fiche n°03290 Le témoin d'airbag clignote de façon irrégulière.
Association du code de défaut lié au clignotement du voyant Airbag.
Identification et correspondance des codes de défauts clignotants.
Interprétation et lecture d’un code clignotant :
Les clignotements longs représentent les dizaines
Les clignotements courts représentent les unités.
Exemple : 1 clignotement long suivi de 2 clignotements courts signifie le code 12.
Chacun des codes est systématiquement affichés trois fois consécutives.
Témoin batterie allumé. Fiche n°03289 Le voyant signalant un défaut de batterie s'allume.
Le véhicule passe rapidement en mode économie d’énergie.
Les écrans et accessoires s'éteignent peu de temps après la mise du contact si le moteur n'est pas démarré.
L'ordinateur de bord, affiche un niveau de charge batterie proche de 0%.
La tension de charge batterie est correcte (comprise entre 13,9 et 14,5 Volt).
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
INJECTION :
U1007 (053255) - Calculateur de surveillance de batterie
SURVEILLANCE DE BATTERIE :
00465 - Communication avec autorisation démarrage
02255 - Câble de mesure du pôle + de la batterie, Rupture ou CC à la masse
01320 - Communication avec climatisation
01336 - Communication confort
00532 - Tension batterie
Défaut 49A6, communication LIN (Moteur 3.0d N57). Fiche n°03288 Le défaut 496A est présent dans le calculateur moteur.
Aucun dysfonctionnement signalé.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
49A6 – BUS LIN, Défaut de communication
Dysfonctionnement du ventilateur moteur. Défaut P0494. Fiche n°03287 Dysfonctionnement du moto-ventilateur de refroidissement moteur.
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P0494 – Ventilateur de radiateur
Utiliser un calculateur MM MJD 6F3 d'occasion. Fiche n°03286 Comment pouvoir utiliser un calculateur MJD6 d’occasion.
Comment utiliser un calculateur d'occasion verrouillé par l'antidémarrage ?
Concerne le calculateur Magneti Marelli MJD6F3 / MJD6JO / MJD603
Témoin moteur est allumé. Défaut U1134. Fiche n°03285 Le voyant signalant une anomalie injection est allumé.
Défaut enregistré dans le calculateur :
U1134 – BUS de données LIN, pas de message de l’alternateur
Voyant anomalie injection allumé. DF297 (Moteur 2.0 DCI). Fiche n°03284 Le témoin signalant une anomalie injection est allumé.
Possible message « INJETION A CONTROLER ».
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
DF297 - Filtre à particules, absent
