Le moteur ne démarre pas, coupe ou donne des à coups (Moteur 1.4 et 1.6 HDI)
Fiche n°02107
Le moteur donne des à coups en sur route.
Le moteur se coupe en roulant
Le moteur ne démarre pas.

Défauts possibles enregistré dans le calculateur d'injection :
"pression rail" ou "absence de défaut"
P0191 - Mesure de la pression de rail d'injection de carburant
P0192 - Signal pression de carburant, Cout-circuit à la masse
P0193 - Signal pression du carburant, Cour-circuit au plus ou circuit ouvert
P0088 - Pression de carburant, valeur de référence
P1166 - Pression de carburant, supérieure à la valeur limite

Le moteur ne démarre plus après le remplacement de la distribution (Moteur 1.4 et 1.6 HDI).
Fiche n°02106
Suite au remplacement du kit / courroie de distribution le moteur ne démarre plus.
Le moteur ne démarre plus après la dépose/ repose de la poulie du vilebrequin.

Défaut possible entregistré dans le calculateur d'injection :
P0335 - Signal régime moteur

Le témoin d'airbag est allumé au tableau de bord. Défaut B103A.
Fiche n°02105
Le témoin d'airbag reste allumé.

Les défauts :
- B103A : Capteur d'impact avant
- Défaut permanent. Du satellite frontal gauche Indéfini
- Défaut Fugitif. De la liaison à la masse du calculateur Court-circuit à la masse

Les feux de route ou de croisement ne fonctionnent plus.
Fiche n°02104
Les feux de route "pleins phares" ne fonctionnent plus.
les feux de croisement "codes" ne fonctionnent plus.

Le témoin batterie clignote, la centralisée ne fonctionne plus.
Fiche n°02103
Le témoin de défaut de charge batterie clignote au combiné/ compteur,
Le verrouillage centralisé, ne fonctionne plus,
Les phares fonctionnent, mais il est impossible de passer en pleins phares.

Lors d'un test actionneur dans le BSI (Body computer), les pleins phares fonctionnent bien.

Aucun défaut n'est présent dans les calculateurs du véhicule.

Le moteur ne démarre plus, le témoin de carburant clignote.
Fiche n°02102
Le moteur ne démarre plus et le témoin de "réserve" de carburant clignote au tableau de bord.

Localisation du filtre à particule et du capteur de pression différentielle (moteur 1,6 HDI DV6)
Fiche n°02101
Où sont le filtre à particule et le capteur de pression différentielle d'échappement.

Voir photo.

Témoin moteur allumé. P1337 P1338 P1338 P1340 (Moteur 1.6 THP ou VTI).
Fiche n°02100
Le voyant signalant un défaut injection s'allume au tableau de bord.
Possible message : "Système antipollution défaillant "
Possible passage en mode dégradé du calculateur d'injection accompagné d'un manque de puissance.
Possible déclenchement du ventilateur de refroidissement moteur en grand vitesse.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P1337 - Système d'allumage cylindre 1
P1338 - Système d'allumage cylindre 2
P1339 - Système d'allumage cylindre 3
P1340 - Système d'allumage cylindre 4

Apprentissage d'un capteur de pression de roue.
Fiche n°02099
Après remplacement d'un module émetteur de roue.
Apprentissage d'un capteur de pression de roue neuf.
Synchronisation d'un nouveau capteur de pression de pneu.

Les défauts suivants peuvent être présents dans le calculateur DSG (détection de sous gonflage) :

Informations module émetteur de roue Avant Gauche non reçu
Informations module émetteur de roue Avant Droit non reçu
Informations module émetteur de roue Arrière Droit non reçu
Informations module émetteur de roue Arrière Gauche non reçu

Initialisation du calculateur d'injection Bosch MP 7.3 (Moteur 2,0 16v).
Fiche n°02098
Après le remplacement du calculateur ou d'un capteur : température d'eau, air, pression collecteur, sonde Lambda ... ou même après le débranchement de la batterie.

Il faudra initialiser le calculateur pour éviter les à coups moteur.

Information sur les valeurs du niveau d'additif et présence bouchon.
Fiche n°02097
Information sur les valeurs de résistance de la quantité d'additif présente dans le réservoir d'additif de FAP (Filtre à particules).

Ces informations concernent les véhicules première génération équipés d'un réservoir d'additif rigide et d'un capteur de niveau (modèle de 2002).

Information sur la valeur de résistance de la présence du bouchon de réservoir à carburant.

Localisation du calculateur d'airbag.
Fiche n°02096
Localisation du calculateur d'airbag.

Où est le calculateur d'airbag ?

Localisation du filtre à pollen.
Fiche n°02095
Localisation du filtre habitacle.

Où est le filtre à pollen ?

Localisation du calculateur d'air bag.
Fiche n°02094
Localisation du calculateur d'airbag.

Où est le calculateur d'airbag ?

Prendre un kit anti-démarrage d'occasion (Moteur 2,1 TD).
Fiche n°02093
Réunir tous les éléments nécessaires pour le remplacement d'une clé, d'une CPH ou d'un calculateur moteur par des pièces d'occasions.

"Clé de contact"
"CPH Central de Protection Habitacle"
"Calculateur d'injection moteur"