L'afficheur centrale (écran noir et orange) reste en anglais.
Fiche n°02092
Suite au remplacement de l'afficheur central par un afficheur neuf, celui-ci reste en Anglais.

L'afficheur centrale reste en Anglais alors que le paramètre "langue" est en "Français".

Localisation capteur régime moteur (Moteur RHR 2,0 HDI).
Fiche n°02091
Localisation du capteur de régime moteur.

Où est le capteur PMH (Point mort Haut).

Moteur 2,0 HDI type RHR.

Le moteur ne démarre plus, le témoin d'eau dans gasoil s'allume.
Fiche n°02090
Le moteur ne démarre plus, le témoin d'eau dans le carburant s'allume au tableau de bord.
Le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas.
Une multitude de défauts sont enregistrés dans le calculateur moteur.

Défauts présents dans le calculateur moteur :
- Signal régime moteur
- Commande injecteurs
- Tension batterie trop basse
- Circuit relai préchauffage
- Multiplexage absence de communication BSI ou clim
- Démarrage et arrêt moteur pilotés
- Convertisseur de tension
- Limitation de vitesse véhicule

Le témoin d'ABS et anomalie pollution s'allument par moment (Moteur 2.0 16v)
Fiche n°02089
Le témoin d'ABS s'allume par moment;
Possible message "Anomalie pollution".

Les défauts présents dans les calculateurs :

Calculateur ABS/ESP :
C1384 : Contacteur de feu stop
U1208 : Défaut communication avec l'ECU du moteur

Calculateur d'injection moteur MM6LP:
P0571 : Contacteur de stop

Problème synchronisation télécommande après l'apprentissage d'une clé neuve.
Fiche n°02088
Lors de l'apprentissage d'une clé neuve.
L'anti-démarrage se synchronise correctement (le véhicule démarre)
La synchronisation de la radiocommande ne fonctionne pas (pas de centralisée à distance).

Le moteur démarre bien, mais fume énormément (Moteur 2,0 hdi RHS).
Fiche n°02087
Les fumées d'échappement sont très importantes malgré le filtre à particules.
Le régime moteur ne passe plus au dessus de 3500 Tr/min.

Absence de défaut.
Aucun défaut n'est présent dans le calculateur moteur.

Les essuies-glace s'arrêtent n'importe où sur le pare-brise.
Fiche n°02086
Les essuie-glaces s'arrêtent n'importe où.
Le bouton d'ouverture du coffre situé sur le hayon et ne fonctionnent plus.

Le moteur coupe en roulant ou ne démarre pas par moment (Moteur 2,0 CRDI).
Fiche n°02085
Le moteur coupe sur route au ralenti par moment.
Après avoir coupé en roulant, il faut attendre un peu avant de pouvoir redémarrer.
Au moment de la panne, le calculateur moteur ne communique pas avec l'outil de diagnostic.

Aucun défaut n'est enregistré dans le calculateur moteur.

Localisation de la prise diagnostic.
Fiche n°02084
Localisation de la prise diagnostic.

Où est la prise diag ?

Les veilleuses arrières s'allument 1 seconde puis s'éteignent (307 Coupé Cabriolet).
Fiche n°02083
Les Feux de positions arrières (feux à LEDs) s'allument puis s'éteignent.
Le problème peut être présent d'un côté seulement.

Défauts possibles enregistrés dans le BSI :
B4C0 - Défaut d'éclairage du feu de position arrière droit
- Défaut d'éclairage du feu de position arrière gauche

Le pare soleil du toit panoramique ne fonctionne plus.
Fiche n°02081
Le pare soleil du toit Velum (toit panoramique Peugeot 307 SW) ne fonctionne plus.
Les lumières d'éclairages intérieurs ne s'allument plus en automatique.
La prise 12V allume cigare n'est plus alimentée.

Absence de défaut dans le calculateur BSI (Boîtier de Servitude Intelligent).
Il n'y a pas de calculateur spécifique pour le pare-soleil du toit.

Le témoin anomalie moteur s'allume. Défaut P2137.
Fiche n°02079
Au moment de la panne le moteur ne s’accélère plus.

Les défauts possibles enregistré dans le calculateur d'injection :
P0222 - Signal 1 de pédale d'accélérateur
P2137 - Signal de pédale d'accélérateur
P1728 - CAN couple moteur incohérent

Le compteur s'éteint pendant quelques secondes.
Fiche n°02078
Durant de courts moments, en roulant, il n'y a plus d'afficheur au compteur et toutes les aiguilles retombent à zéro.

Souvent, quand le problème commence, il se répète de plus en plus fréquemment.

Défaut enregistré dans le calculateur Combiné / Compteur :
Absence de défaut

Activation, désactivation du bip des radars de recul.
Fiche n°02077
Désactivation: pour inhibition des bips.
Activation: le radar de recul ne marche (fonctionne) plus suite à une dé-configuration après un manque de batterie.

Les radars de recul ne fonctionnent plus.

Cette manipulation concerne les véhicules qui ne sont pas équipés d'un bouton de désactivation des radars.

Le démarreur ne s'actionne plus.
Fiche n°02075
Le moteur ne démarre pas, le démarreur ne tourne pas en position de démarrage.

Défauts présents dans les calculateurs.
BSI (Boîtier de servitude Intelligent) - Pilotage de l’excitation du démarreur.
BSM (Boîtier de Servitude Moteur) - Défaut circuit de commande du démarreur